Archive for December, 2007

Dec 29 2007

Sir James Toseland

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Com a nova ascensão do famoso piloto das super bikes para a classe rainha, este teve que alterar o seu calendário de treino e em vez de começar após o inicio do ano novo, onde normalmente teria o devido tempo para apreciar os belos doces natalicios,este teve que adiantar a sua árdua tarefa. Toseland após ter feito duas corridas de teste com a 800cc chegou à conclusão que necessita de emagrecer para poder aumentar o seu racio de potencia/peso, para tal decidiu trocar o ginásio pelo o ciclismo(com a ajuda do patrocionador “Bennetts” que lhe forneceu uma “Pinarello Prince bike”(sinonimo de bicileta cara como tudo). Recebendo umas dicas de grande valor do seu colega de 2007, Sebastien Charpentier(que por ventura também é um grande ciclista), já começou o seu novo regime de treino.
O jovem britanico diz ter como objectivo, ser motivo de orgulho para com os seus compatriotas, algo semelhante ao Barry sheene, antigo piloto bi-campeão do mundo das 500cc.Eu não tive oportunidade de ver Sheene a correr(ainda não andava por cá), por isso não posso comentar em relação à comparação de James Toseland, mas estou muito curioso do que o ex-piloto de super bikes irá conseguir fazer no motogp,vamos aguardar para ver no que o seu “voltar as básico” vai dar(com uma bicicleta destas até eu davas umas voltinhas por dia só pelo o luxo da coisa, ainda por cima à borla Cool).

toselan bicicle

“Pinarello Prince bike”

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Dec 29 2007

Criatividade

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Existem pessoas bem creativas por esse mundo fora…

 

wood_bike

 

Isto não deve puder andar à chuva,devido ao risco de puder empenar a ciclistica =P.

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Dec 29 2007

Homem a abater em 2008

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casey Stoner

Senhor Casey Stoner, o campeão imprevisto da passada época, sim digo imprevisto porque na época em que Nicky Hayden se consagrou campeão, chegou-se a fazer apostas(dentro o circulo de amigos obvio!) de em que volta o jovem stoner iria verificar a consistencia do asfalto.Portanto podem imaginar o quanto supreendido o grupo ficou quando este individuo começa a somar vitória após vitória.Digo ainda mais, ponderou-se a hipotese de a equipa Ducati ter feito batota e espetado um 990cc na maquina 800cc, a vantagem para com as outras equipas era simplesmente abismal. Verdade seja dita, Ducati fez o trabalho de casa e está de parabéns, mas não esquecer de que Stoner também o está(afinal é o actual campeão, só por isso congrats!), porque Capirossi teve acesso ao mesmo hardware(penso eu!) e no entanto não foi capaz do mesmo.
Tendo este panorama em conta, o australiano Stoner é o alvo a abater nesta próxima época que se avizinha. Mas não esquecer que houve muitas alterações nas formações das equipas, uma formação que eu acho que vai ser muito peculiar é a de Valentino Rossi e Jorge Lorenzo ao que eu digo ser o equivalente a meter dois galos na mesma capoeira…dá sempre asneira. Vamos então ter o “doctor” sedento por voltar às vitórias(chegando a ter feito várias exigencias e um ultimatum à Yamaha ao que me parece…), Pedrosa ansioso por mostrar o seu valor e passar de “nino” a “hombre” do asfalto, Hayden o ex-campeão(bem este está a zelar pelo o seu cheque de ordenado, é bom que comece a ganhar caso contrário porta da Rua é serventia da casa),Lorenzo com o seu sangue na guelra a fervilhar por mostrar o seu devido valor na classe rainha, enfim quase todos pilotos poderam ter uma hipotese de se sagrar futuros campeões caso a habilidade e a sorte o permitam, e é por isso que este é um desporto de tal modo interessante qualquer um pode ser “o tal”.

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Dec 29 2007

Formação

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A minha formação para obter a devida licensa para puder usuferir dos veiculos de duas rodas de grande cilindrada foi um tanto ou nada atribulada.Comece-mos por descrever o veiculo em si, tratava-se de um xj diversion 600 com deposito amolgado, piscas presos por elásticos, direcção tremia acima de 80km/h e quase sempre sem bateria ou gasolina. As aulas em si só as primeiras três e ultimas duas é que foram de particulares, as restantes eram a ser partilhadas com as dos alunos de formação automovel.As aulas em si eram bastante simples, bastava seguir o aluno da condução automovel( não esquecer rezar para que o individuo não deixasse o carro “ir a baixo” em plena subida, acreditem não foram poucos os sustos desse modo),e estar sempre em alerta máximo.Houve várias situações caricatas durante a instrução, não fosse isso já obvio, mas vou apenas relatar um par delas.

No decorrer de uma aula, ao entrar numa povoação, deparei-me com a situação de o aluno, a mando do instructor, estar a entrar numa rua de sentido unico, mas em contra-mão, foi algo que não consegui evitar apesar dos meus vários sinais de luz e buzinadelas. O resultado foi sermos alvo de chacota pelos comerciantes locais ao qual não consegui evitar mandar a minha gargalhada também, tendo em conta a situação em que me encontrava.

Ao iniciar uma aula verificou-se que o motociclo se encontrava com muita pouca gasolina, formação nunca é completa sem aprender a utilizar as belas instalações das gasolineiras, ora bem saido do parque de estacionamento onde nos encontravamo-nos segui-mos em direcção a devida gasolineira.Moto atestada, e ligada aguardo pelo o instructor que aproveitou para comprar o belo do maço de cigarros, e seguisse então viagem…mas foi de pouco dura, pois logo ao sair da bomba encontrasse uma rotunda e por azar e falta de habilidade não consegui ultrapassar o obstaculo no tempo necessário, a consequencia de tal feito foi ter me perdido do instructor e do outro aluno. Não sei qual a coisa mais correcta a fazer nesta situação a verdade é que aproveitei para dar uma pequena volta pela cidade antes de retornar à escola e explicar o que se sucedeu.Uma vez na escola lá telefonaram ao instructor que pelo o que percebi só há coisa de segundos prévios à chamada é que se tinha apercebido de faltar algo no “comboio”.

No meu caso não sai “muito” prejudicado da situação até serviu para mandar umas boas gargalhadas, mas a verdade é que neste pais( não sei se no estrangeiro se sucedera o mesmo) a formação fica muito abaixo daquilo que devia ser na realidade, ainda se encontra numa base do menor denominador comum, que neste caso é o suficiente para ser aprovado em exame,deixando a verdadeira aprendizagem para os individuos, recém aprovados, aprenderem por sua conta. Não tendo em conta a sequer o exemplo dado pela escola no que toca à manutenção de equipamento, é verdade há casos e casos e neste departamento se calhar até estou a esticar em demasia a chicotada. Por sorte trata-se de uma comunidade bastante “porreira” e há sempre alguém, disposto a dar umas dicas para se facilitar a nossa vida e não termos que aprender da maneira mais dificil.

Termino este Post com uma foto da bela xj.

moto da escola

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Dec 29 2007

O inicio

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Sei que deveria começar com algo bombástico, mas nada de tal envergadura me ocorre de momento por isso decido começar por dar uma breve apresentação sobre a personagem que sou e sobre o que pretendo com este blog. Ora bem sou nada mais nada menos , que um jovem maçarro com carta à menos de 5 meses e irei utilizar este blog como meio de relatar os meus pequenos pareceres e aventuras e desventuras sobre o mundo do motociclismo, com um tom de “conversas de café”.

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